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又一名“猛将”来袭,艾瑞泽5 PLUS将于广州车展亮相

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发表于 2020-11-20 19:40:02 手机频道 | 显示全部楼层 |阅读模式
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经过这几年的持续发力,自主品牌在SUV市场初显成效,尤其在10万元级别的入门级市场,更是将合资品牌拒之门外。不过在轿车版块,由于自主品牌将太多研发资源往SUV车型倾斜,导致轿车和SUV两者之间的比例严重失衡。因此在紧凑级轿车方面,除了长安逸动和吉利帝豪表现稍好之外,其余车型大多形同虚设,没有太多战斗力可言。奇瑞作为自主品牌老大哥,为了树立榜样作用,打算在即将到来的广州车展发布新车艾瑞泽5 PLUS。
            
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            外观设计
            既然车型名称内带有“PLUS”字样,那么就得与普通版划分开来,新车较之前的艾瑞泽5有了很大变化。前脸采用“X”型进气中网,同时内部分为两种不同的样式设计,以中间为分界点,上方采用黑色蜂窝造型,而下方则采用相对常规的横条样式。原以为风格迥异的设计放在一起时会出现违和感,但事实却相反,上下非对称式设计给整个前脸增添一份层次感。两侧大灯造型犀利,富有灵性,内部远近光均为LED光源,同时远光灯位置还做了熏黑处理,看起来更具运动氛围。
            
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            除此之外,新车在运动版之外还提供设计相对保守的居家版本,后者相对于前者变化集中在中网换装六边形横条镀铬样式,雾灯区域装饰件也得到修改,看起来会更加大气稳重、一体感更强。
            
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            由于车身采用前低后高的腰线和窗线设计,使得艾瑞泽5 PLUS形成前低后高的俯冲姿态,配合上多辐条样式轮圈,看起来十分运动且富有时尚气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680*1825*1490mm,轴距为2670mm,整体数据表现中规中矩,轴距甚至与艾瑞泽5相同,似乎不太能体现其“PLUS”地位。
            
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            车尾造型与艾瑞泽GX比较接近,带有奇瑞英文字样的黑色饰板将两侧尾灯进行相接,形成视觉上的贯穿式观感,有助于提升车辆横向视觉宽度。下方黑色塑料饰板内含双出排气,与车身鲜艳的红色形成撞色视觉效果,看起来很有运动氛围。
            
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            内饰设计
            艾瑞泽5 PLUS内饰采用非对称式设计,同时为体现其高级氛围,空调出风口为贯穿样式,由全液晶仪表盘和中控屏幕以及空调触控面板所组成的三屏设计,科技氛围浓郁,不过需要注意的是,这套设计有些许借鉴的味道,原创比例较少。内饰用料方面,中控台上方采用搪塑软性材质,乘客周围的区域大多由金属拉丝面板和皮质材料组成,质感方面应该非常不错,毕竟奇瑞在用料方面一向厚道。除此之外,运动版与居家版在内饰配色上会存在些许差异,各位可以按需挑选。
            
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            配置方面
            在用车便利性上,奇瑞艾瑞泽5 PLUS中控屏幕内置雄狮智云Lion 3.0车机系统,支持车联网等一系列衍生功能,并且带有AR实景导航功能,能更直观读取路面信息,而不需要每次扭头看中控屏幕,增加便利性同时也降低行车安全隐患。
            
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            另外,新车提供L2级别自动驾驶辅助系统,包括全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等安全功能。在堵车跟车或者长距离巡航时能大幅度缓解驾驶疲劳感。
            动力总成
            动力方面,艾瑞泽5 PLUS搭载1.5L发动机,最大马力116匹,峰值扭矩143Nm;如果对于动力有要求,可以选择最大马力为156匹的1.5T涡轮增压发动机,无论是红绿灯起步加速亦或是中后段加速超车,相较于前者会更加从容。另外,传动系统方面提供5速手动和CVT变速箱。
            
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            艾瑞泽5 PLUS无论从外观还是内饰都做到了“PLUS”,并且这种变化非常适合年轻消费者口味,而且随着辅助驾驶系统的加入,艾瑞泽5 PLUS科技配置拼图也得以完成。如果在定价方面给出足够诚意,相信艾瑞泽5 PLUS一定能延续艾瑞泽5的市场热度。
            
免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。





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