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2020广州车展|运动造型配置高 实拍MG领航PHEV

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发表于 2020-11-22 13:40:01 手机频道 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2020广州车展正式开幕,上汽名爵MG领航PHEV全球首发。新车整体基于MG领航打造,定位为一款智能、年轻化的插电混动SUV。动力方面,新车装备1.5T缸内直喷发动机+高功率永磁同步电机组成的插电混动系统,可以实现“7秒破百”。
            
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            外观设计上采用了MG家族第三代设计语言,前脸部分采用了“猎鲨”设计,中网直瀑式的竖条格栅采用了丰富的造型,向外延展的设计让整个前脸看上去更加霸气。
            
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            大灯采用了比较尖锐的设计风格,日间行车灯分三段式设计,点亮后识别性还是很强的,光源部分,新车采用了全LED光源,只可惜其远近光并未配有透镜。
            
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            大嘴中网造型比较夸张,与尖锐的头灯相搭配,让整台车看上去非常凶狠,同时这种设计也为车辆增加了年轻化元素。
            
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            细节部分,中网竖条的格栅很有张力,向外延展的造型让车头有着更低的视觉姿态,在中网上还印有“Trophy”标识,证明着顶配的身份。
            
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            车身侧面采用的是比较圆润的设计风格,英伦范十足,与整个MG品牌的调性很配。另外还要提及一下车身颜色,我们所看到的这个颜色是插电混动版车型独有的,官方将这个颜色称之为“哥本哈根蓝”该颜色此前在名爵E-ZS这款纯电SUV上运用过,实车看上去的效果还是非常惊艳的。
            
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            新车尾部似乎沿用了现款MG SUV的设计思路,线条整体比较圆润。尾灯组采用了全新立体式设计,点亮后颇具辨识度。
            
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            轮毂部分,MG领航 PHEV 首次采用了19英寸双色刀锋样式的轮圈,样式和动态效果不错。
            
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            内饰方面新车也与MG领航燃油版车型相同,简约的内饰设计与激进的外观形成了鲜明的对比。灰白混搭的T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合,让整车的质感更上一层楼。
            
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            内饰用料方面,中控台上使用了大面积软性材质,图片中白色部分还采用了皮质+缝线的设计,外加上汽集团优秀的做工,整个内饰显得豪华感十足。
            
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            方向盘采用了三幅式造型设计,除了常规的多功能按键之外,在方向盘上加入了红色“SUPER SPORT”按键,这个按键就是我们刚刚所说的SUPER SPORT驾驶模式切换按键,按下后车辆的性能将变为最强模式。
            
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            仪表盘采用了全液晶材质,尺寸为12.3英寸。UI会根据驾驶内模式不同来进行切换,NORMAL、ECO采用浅色系,给人以轻松舒缓的感觉。SPORT和SUPER SPORT模式使用了红色系,营造出激情的氛围。
            
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            中控大屏尺寸为10.1英寸,内部搭载的是斑马Venus智行系统,关于斑马系统相信熟悉上汽集团产品的都有所了解,其搭载在上汽品牌的众多车型中,不仅功能丰富、操作流畅,其语音控制功能也是非常优秀的。持此之外,全新系统新增MG专属AI助理、支持90秒连续对话能力、500+车功能全语音控制;还支持支付宝小程序、车家互联等海量生态。
            
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            中控屏幕下方还保留了一些调节空调常用的物理按键,其按键手感是非常轻脆的,高级感和质感都非常出色。
            
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            新车采用了电子档杆,造型类似“鸡腿”手感非常出色。在换挡杆周围我们可以看到一些多功能按键,左侧是驾驶模式切换和EV纯电模式,右侧是打开加油孔、电动尾门按键以及陡坡缓降按键,向下看还可以看到电子手刹和自动驻车按键。
            
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            座椅材质上,MG领航PHEV还提供德国Baber高级皮质一体式运动座椅、不仅造型时尚,实际乘坐感受也非常出色。
            
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            其他配置上,新车还配备了BOSE音响、256色氛围灯等、FRESH AIR 负离子独立空气净化器等越级配置,旗舰版或配备AWD适时四驱系统。
            
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            智能驾驶辅助方面,目前官方并未给出具体信息,不过MG领航燃油版车型搭载了同级最高级别的L2.5  PLUS智驾系统。MG领航的MG PILOT 2.0硬件系统,实现同级最高级别的L2.5  PLUS智能驾驶辅助,具备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航等数十项高级辅助。被动安全配置上,新车还配备了欧洲标准行人保护设计、XDS弯道动态控制、ESC电子稳定控制、前/侧排安全气囊等。我们预计以上这些配置都会在插电混动版车型上出现。
            
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            动力方面,新车装备1.5T缸内直喷发动机+高功率永磁同步电机组成的插电混动系统,综合强力输出291Ps最大马力、480N·m最大扭矩,可以实现“7秒破百”。
            最值得一提的是,MG领航PHEV具有一颗“最强大脑”,其搭载同级最强的IEM智能能量管理系统,它以HCU智能混动能量管理器的黑科技加持,能结合车辆能量状态,根据个人驾驶风格、路况信息、导航信息,借助机器学习算法,实现用电和用油策略的最优化、快速自适应调整电量储备、节省能耗15%,百公里油耗仅有1.3L。
            
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            动力电池采用了磷酸铁锂材料,NEDC综合工况续航里程为75km。电池包安全方面,其具备完备的主动防护设计和被动防护设计,还特别设置了“热失控”预警,全方位保护乘客安全。同时,MG领航PHEV的电池符合美国UL2580安全标准、IP67防尘防水等级。
            
免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。





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